Поклонникам серии Х стоит принять к сведению, что BMW X6 M 2010 года выпуска предоставляет самые существенные изменения в подразделении BMW Motorsport с момента ее создания, - и, в большей степени, это потому, что этот автомобиль является первым кроссовером марки со значком «М».
BMW X6 M является первым BMW M-направления, который оснащен полным приводом и полностью автоматической коробкой передач. Также он является первым (и, конечно, не последним) автомобилем с парой турбокомпрессоров.
Пуристы порицали, что совмещение серий «X» и «М» это смерть торговой марки, но эти новые дополнения являются лишь последними в длинной цепи М-серии. Нет сомнений, что марка М стала совершенно неузнаваемой по истечению двух десятилетий.
Компактная переделанная версия 4,4-литрового двигателя с двойным турбонаддувом V8, первоначально приспособленного к X6 xDrive50i, настроена на выдачу 555 лошадиных сил при 6000 оборотах в минуту (на пять лошадиных сил больше, чем Cayenne Turbo S).
Гениальный (и запатентованный) выпускной коллектор находится между двумя цилиндрами и выводит углеводороды через четыре отдельных бегуна выхлопных газов.
ДвигательV8 является самым быстрым из линейных двигателей с турбонаддувом, который когда-либо тестировался.
Форма кузова автомобиля с открывающейся вверх задней дверью, высота расположения кузова, соответствующая высоте расположения кузова легкового автомобиля, четыре сидения, ограниченная буксирующая способность - все это походит на рецепт для неуместности.
Максимальная грузовместимость данного автомобиля лишь незначительно больше, чем во многих автомобилях с открывающейся вверх задней дверью. В BMW Х-6 М имеется место только для четырех человек. Данный автомобиль предлагает те же самые рабочие характеристики как у своего родного брата X5 М наряду с превосходной практичностью.
Но давайте будем честны – для многих автовладельцев практичность транспортного средства не так важна. У большинства водителей речь идет о страсти, производительности и отдельном выражении. В этом смысле БМВ X6 М 2010 года выпуска фактически является хорошо сочетаемым с традициями М-серии BMW. Его конкуренты, несомненно, заслуживает пристального внимания. В их числе Porsche Cayenne, модели Mercedes-Benz ML63 AMG, BMW X5 M и гораздо более дешевый Infiniti FX50. Но X6 M является одним из наиболее способных и нетрадиционных кроссоверов когда-либо созданных, а для некоторых богатых покупателей этого, скорее всего, будет достаточно.
Форма кузова и отделка салона.
БМВ X6 М 2010 года выпуска является высокоэффективным роскошным джипом с четырьмя пассажиро-местами. Как и следовало ожидать при такой высокой цене, стандартное оборудованием является вполне достаточным, включая 20-дюймовые колеса с литыми дисками и летними шинами, самовыравнивающуюся с помощью электроники приспосабливаемую активную подвеску с определенной спортивной настройкой, омыватели передних фар, передние и задние парковочные датчики , ксеноновые фары, панорамный люк на крыше, автозатемнения зеркал, кожаная обивка, спортивное рулевое колесо, двухзонный автоматический климат-контроль, Bluetooth, автомагнитола CD/MP3, последняя версия iDrive с удобными физическими кнопками и переоборудованной структурой меню, а также основанную на жестком диске навигационную систему с движением в реальном времени.
Дополнительные комплектации: автоматические двери, проветриваемые сидения, обогрев рулевого колеса и задних сидений, камера заднего вида, шесть DVD-чейнджеров, IPod/USB адаптер, четырехзонный климат контроль, развлекательная система для задних сидений, спутниковое радио и антипробуксовка.
Трансмиссии и рабочие характеристики.
БМВ X6 М приводится в действие 4.4-литровым V8 двигателем с двойным турбонаддувом, который выкачивает 555 лошадиных сил. Имеется шестиступенчатая автоматическая ручная коробка передач. Этот автомобиль набирает скорость с 0 до 100 км/час за 4,7 секунды и достигает максимально 6600 оборотов, когда оборудован должным образом. Оценки экономии топлива достигают при городском режиме 19 литров на 100 километров, а на трассе – 15 литров на 100 километров.
Безопасность.
BMW X6 М выпускается в стандартной комплектации с ABS, системой контроля за стабильным положением, подушками безопасности на передние сидения, боковыми подушками безопасности.
Краш-тесты пока не проводились, но его брат BMW X5 набрал пять звезд в краш-тестах за лобовой удар и защиту водителя, четыре звезды за защиту пассажиров при лобовом столкновении и пять звезд за переднюю и заднюю боковую защиту. Кроме того, Страховой институт дорожной безопасности дал X5 самую высокую оценку в защите при фронтальных и боковых столкновениях.
Дизайн интерьера и характерные особенности.
Уберите значок «M», а также специальные спортивные сидения, и вы получите тот же самый интерьер, который поставляется с регулярным кроссовером X6. К счастью, это одна из самых изящных кабин, которые когда-либо строил BMW. Конструкция точна, материалы высококачественны и инструментовка совершенно ясна. Как ожидалось, спортивные сидения оказывают превосходную поддержку и комфорт. X6 M имеет последний iDrive с BMW интерфейсом, который включает более удобные физические кнопки и более разумную структуру меню. Она также имеет уже знакомый джойстик BMW, который может запутать водителя из-за своей отдельной кнопки «Park».
Технические характеристики:
Длина: 4877 мм.
Ширина: 1984 мм.
Высота: 1684 мм.
Собственная масса: 5324 кг.
Вес брутто: 6405 кг.
Максимально мест: 4
Количество цилиндров: 8
Объем базового двигателя: 4,4 литра
Тип двигателя: V8
Мощность: 555 л.с.
Максимальная мощность: 6000 об./мин
Крутящий момент: 1500 об./мин
Максимальная грузоподъемность: 1323 кг.
Тип привода: AWD
Отзывы владельцев.
- «X6 это удовольствие вождения и изысканный внедорожник. BMW X6 M имеет одну из самых дорогих базовых цен в своем классе, а это очень много для чтобы тратить на транспортное средство, которое не может даже разместить семью из пяти человек».
- «X6 не может ехать вне дорог и отсутствие пятого места
в салоне делает его неудобным транспортным средством для перевозки 5 человек».
- «Это невероятно дорогой автомобиль, который расходует топливо тревожными темпами. Но все же я люблю его. Он мне не просто нравиться - я действительно люблю X6».
Комментариев нет:
Отправить комментарий